xenon اور bi-xenon میں کیا فرق ہے، جس کا انتخاب کرنا بہتر ہے۔

خراب ہیڈلائٹس اکثر خراب نمائش کے حالات میں حادثات کا سبب بنتی ہیں۔ آٹوموٹو لیمپ کے مینوفیکچررز ہالوجن اور گیس خارج ہونے والے روشنی کے ذرائع پیش کرتے ہیں۔ ان میں xenon اور bi-xenon لینس شامل ہیں۔

Xenon (Xe) متواتر جدول میں 54 ویں سیل پر قابض ہے۔ اس کا استعمال ہیڈلائٹس اور PTF یونٹوں میں گیس ڈسچارج لیمپ کو بھرنے کے لیے کیا جاتا ہے، جس سے سڑک کی روشن روشنی اور رات کو اچھی نمائش ہوتی ہے۔

مختصراً زینون لیمپ کے بارے میں

زینون آپٹکس کے آپریشن کا اصول چراغ کے اندر طاقتور برقی مادہ کی تابکاری پر مبنی ہے۔ ایک مستحکم وولٹیج اور گیسی ماحول کی موجودگی کے ساتھ، زینون روشنی سمت نہیں بدلتی اور مستقل رہتی ہے۔ آپریشن کے لیے ضروری ہائی وولٹیج پلس ہر ہیڈلائٹ سے منسلک الیکٹرانک اگنیشن یونٹ کے ذریعے تیار کی جاتی ہے۔یہ کام کرتا ہے، تنصیب کے مقام پر منحصر ہے، ایک ہائی بیم، کم بیم یا فوگ لائٹس کے طور پر۔ زینون روشنی کا موازنہ دن کی روشنی کے چراغ سے کیا جاسکتا ہے اور ایک بڑے رداس کی روشنی فراہم کرتا ہے۔

قائم زینون ہیڈلائٹس کم بیم.

تابکاری کے استحکام کی ایک اعلی ڈگری آلات کی تکنیکی خصوصیات میں بیان کردہ سے زیادہ یا کم برائٹ فلکس حاصل کرنے کی اجازت نہیں دیتی ہے۔

اکثر، مشترکہ آپٹکس ہیڈلائٹس میں نصب کیے جاتے ہیں: کم بیم کے لیے زینون اور ہائی بیم کے لیے ہالوجن لیمپ۔ Bi-xenon لینس اس مسئلے کو حل کرتے ہیں۔

بائی زینون ہیڈلائٹس یا لینس کیا ہیں؟

بکسنن لیمپ۔

اس کے علاوہ، زینون لیمپ کی طرح، چمک اس وقت ہوتی ہے جب ایک برقی مادہ ایک غیر فعال گیس کے ذریعہ سے گزرتا ہے. چمک اور کارکردگی کی ڈگری تقریبا زینون کے طور پر ایک ہی ہے. سابقہ ​​"bi" اس قسم کے لینس کو اپنے پیشرو سے اس لحاظ سے ممتاز کرتا ہے کہ وہ دو موڈ میں کام کر سکتے ہیں، ایک ہی وقت میں کم اور اونچی بیم فراہم کرتے ہیں۔ روشنی کے بہاؤ کی توجہ مرکوز کرنے کی تنظیم تکنیکی طور پر لیمپ کے ڈیزائن میں بنائے گئے میکانزم کی وجہ سے ممکن ہے۔ موسم بہار میکانزم کو دھکیلتا ہے، مقناطیس برائٹ بلب کو اپنی طرف متوجہ کرتا ہے، اور روشنی کے بہاؤ کی سمت شٹر کے ذریعہ منظم ہوتی ہے۔ روشنی کے موڈ خود بخود بدل جاتے ہیں اور روشنی کے معیار کو متاثر نہیں کرتے ہیں۔

زینون اور بکسنن کے درمیان فرق کا جدول

ڈسچارج لیمپ خصوصیات میں عام خصوصیات ہیں، لیکن ان میں بہت سے اہم اختلافات ہیں.

فائدے اور نقصانات

مناسب تنصیب اور ایڈجسٹمنٹ کے ساتھ، xenon/bi-xenon کی روشنی دوسرے ڈرائیوروں کو اندھا نہیں کرتی اور سڑک اور سڑک کے کنارے کو اعلیٰ معیار کے ساتھ روشن کرتی ہے۔ دھند، بارش، برف باری میں ایسے لیمپوں سے مرئیت بہتر ہوتی ہے۔ زینون کی چمک 3200 ایل ایم (لیمن) تک پہنچ جاتی ہے، جو ہالوجن لیمپ سے 2 گنا زیادہ ہے۔ Xenon اور bi-xenon لیمپ اقتصادی ہیں: ان کی سروس کی زندگی تقریبا 3000 گھنٹے ہے، اور کم توانائی کی کھپت جنریٹر پر بوجھ اور ایندھن کی کھپت کو کم کرتی ہے۔

کوتاہیوں میں سے:

• خود تنصیب کی پیچیدگی. قانونی کے لیے ہیڈلائٹس میں تنصیب اس طرح کے لیمپ کے لیے آپ کو کار کی تکنیکی خصوصیات کا مطالعہ کرنے کی ضرورت ہے (ہر ماڈل میں زینون اور بائی زینون کی تنصیب ممکن نہیں ہے)۔ گاڑی کی ہیڈلائٹ کے ساتھ آلات کی مطابقت کو چیک کریں۔
• ہیڈلائٹس کا دوبارہ سازوسامان زینون / بائی زینون کی تنصیب کے لیے نہیں خصوصی مراکز میں کیا جاتا ہے۔ اس طرح کی ترمیم کی قیمت بہت زیادہ ہے. اس کے علاوہ ٹریفک پولیس کے ساتھ ہم آہنگی کے عمل میں کافی وقت لگتا ہے۔
• مہنگے اجزاء: کنٹرول یونٹس، اگنیشن یونٹس، خود بائی زینون کی خریداری اور تنصیب۔
• فیکٹری یا ترمیم شدہ زینون کے ساتھ استعمال شدہ کار خریدتے وقت، آپ کو آپٹکس کے اجازت نامے چیک کرنے کی ضرورت ہے۔روس میں غیر قانونی زینون کے لیے، آپ کو جرمانے یا حقوق سے محرومی کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔

لینس کی روشنی کی بیم کا رنگ چراغ کی قسم پر منحصر ہے۔

کیا بائی زینون بلب استعمال کرنے پر کوئی جرمانہ ہے؟

ہیڈلائٹس میں زینون لیمپ کے استعمال کے لیے، جس کا فیکٹری ڈیزائن ان کے استعمال کے لیے ڈیزائن نہیں کیا گیا ہے، روسی فیڈریشن کے انتظامی جرائم کا کوڈ سزا کے لیے فراہم کرتا ہے۔

خودکار لائٹ بیم درست کرنے والے اور ہیڈلائٹ واشر کی کمی، منعکس تابکاری کے غلط بکھرنے والے زاویے، اور عکاس سطح کی کلاس میں مماثلت نہ ہونے کی وجہ سے غیر معیاری زینون سڑک کے دوسرے صارفین کو حیران کر سکتا ہے۔ یہ محفوظ ٹریفک کی شرائط کی خلاف ورزی ہے۔

غیر قانونی زینون آنے والی اور گزرنے والی گاڑیوں کے ڈرائیوروں کو اندھا کر دیتی ہے۔

آرٹیکل 12.4 کے مطابق، روسی فیڈریشن کے ضابطہ انتظامی جرائم کا حصہ 1، "روشنی کے آلات کی گاڑی کے اگلے حصے پر نصب کرنے کے لیے، لائٹس کا رنگ اور ان کے کام کرنے کا طریقہ جس کی ضروریات کو پورا نہیں کرتے۔ گاڑی کے آپریشن کے لیے داخلے اور سڑک کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے بنیادی دفعات، شہریوں کے لیے $30، اہلکاروں کے لیے $15-20، قانونی اداروں کے لیے $400-500 کا انتظامی جرمانہ متوقع ہے''۔

پولیس افسران کو یہ حق حاصل ہے کہ وہ خرابی والی گاڑی کے انتظام کے بارے میں رپورٹ تیار کریں۔

نصب لائٹنگ ڈیوائسز کے ساتھ گاڑی چلانے کے لیے، جس کا رنگ اور طریقہ کار آرٹیکل 12.5، شق 3 کے تحت تقاضوں کو پورا نہیں کرتا، 6 سے 12 ماہ کی مدت کے لیے حقوق سے محرومی کے لیے امتحان دوبارہ لینے کے لیے فراہم کیا جاتا ہے۔ ٹریفک قوانین اور ان آلات اور آلات کی ضبطی کا علم۔

معیارات کے ساتھ ہیڈلائٹس کی تعمیل چیک کرنے کے لیے گاڑی کو روکنا ایک اسٹیشنری پوسٹ پر کیا جاتا ہے۔ سرٹیفکیٹ کی فراہمی کے بعد معائنہ صرف تکنیکی نگرانی کے انسپکٹر کے ذریعہ انجام دینے کا اختیار ہے۔

رنگ کی مماثلت، روشنی کے آلات کی جگہ آرٹ. 12.5 صفحہ 3.1 - حقوق سے محرومی

ہالوجن لیمپ کے لیے ڈیزائن کردہ ہیڈلائٹس میں زینون اور بائی زینون بیرونی لائٹ ڈیوائس کے آپریٹنگ موڈ اور گاڑی کی تکنیکی خصوصیات کے درمیان فرق کے طور پر اہل ہیں اور اسے گاڑی کی خرابی کے طور پر شمار کیا جاتا ہے:

• شق 3.1: "بیرونی روشنی کے آلات کی تعداد، قسم، رنگ، مقام اور آپریشن کا طریقہ گاڑی کے ڈیزائن کی ضروریات کو پورا نہیں کرتا"
• شق 3.4: "لائٹنگ ڈیوائسز پر کوئی ڈفیوزر نہیں ہیں یا لیمپ اور ڈفیوزر استعمال کیے جاتے ہیں جو اس قسم کے لائٹنگ ڈیوائس سے مطابقت نہیں رکھتے۔"

صرف عدالت ہی گاڑی چلانے کے حق سے محروم کر سکتی ہے (روسی فیڈریشن کے کوڈ آف ایڈمنسٹریٹو آفنسز کا آرٹیکل 3.8)۔ پولیس افسران کے پاس ایسے اختیارات نہیں ہیں۔ عدالت کے فیصلے کے خلاف اعلیٰ عدالت میں اپیل کی جا سکتی ہے۔

کیا گاڑی میں زینون انسٹال کرنا ممکن ہے گاڑی کے لیے آپریٹنگ ہدایات میں بیان کیا گیا ہے۔ مینول میں ہیڈ لائٹ اور معلومات پر نشانات کی عدم موجودگی کا مطلب ہے کہ زینون کی تنصیب غیر قانونی ہے اور ہیڈلائٹس اور پی ٹی ایف میں استعمال کے لیے ایک ہی سزا کا تقاضا کرتی ہے۔

یہاں مزید پڑھیں: کیا ٹریفک قوانین کے مطابق زینون ہیڈلائٹس کے ساتھ گاڑی چلانا ممکن ہے؟

غیر معیاری زینون کو قانونی طور پر کیسے انسٹال کیا جائے۔

ٹریفک پولیس افسران کے ساتھ ناخوشگوار ملاقاتیں، جرمانے اور ڈرائیور کے لائسنس سے محرومی سے بچا جا سکتا ہے - کار کی تکنیکی خصوصیات کے مطابق کار کو زینون یا بائی زینون لیمپ سے لیس کریں۔

GOST R 41.99-99 (UNECE ریگولیشن N 99) واضح طور پر گیس خارج ہونے والے روشنی کے ذرائع کے نشانات کو منظم کرتا ہے۔ Xenon اور bi-xenon کو DC (ڈپڈ بیم زینون)، DCR (bi-xenon)، DR (ہائی بیم زینون) ہیڈلائٹس کے لیے "D" حرف کے ساتھ بیس پر نشان زد کیا گیا ہے۔

لیمپ کی تنصیب کو ماہرین پر چھوڑ دیں۔

لیمپ کی تنصیب کا کام مستند کاریگروں کے سپرد کریں جو تنصیب کی قانونی حیثیت کی ضمانت دے سکتے ہیں اور اجازت نامے جاری کر سکتے ہیں۔

یہ بھی پڑھیں

Xenon یا برف - کیا منتخب کرنے کے لئے

 

بائی زینون آپٹکس کو منتخب کرنے کی اقسام اور سفارشات کیا ہیں؟

بائی زینون لینز کا انتخاب کار کے فیکٹری ڈیزائن اور ڈرائیور کی خواہشات پر منحصر ہے:

1. لینس کی قسم: باقاعدہ یا عالمگیر۔ اصل bi-xenon D1S, D2S کے لیے Bosch, Philips, Osram, Koito, FX-R, Hella کے لیمپ موزوں ہیں۔
2. روشنی کا درجہ حرارت. ایک مقبول معیاری لینس 4300K ​​ہے۔ نرم سفید پیلی روشنی، گیلے فرش پر اچھی مرئیت۔ 5000K - روشن سفید روشنی، لیکن روشنی میں پچھلے ورژن سے کمتر۔ 6000K اور 8000K نیلے رنگ کے ساتھ، جمالیاتی لحاظ سے خوشنما نظر آتے ہیں، لیکن سڑک کی روشنی زیادہ پھیلی ہوئی ہے۔
3. چراغ کے طول و عرض ہیڈلائٹ سے چھوٹا ہونا چاہیے۔ Bi-xenon لینس تین قطروں میں آتے ہیں: 2.5؛ 2.8; 3.0
4. ہیڈلائٹ ڈیزائن. روشنی کے بکھرنے اور چمکنے والے آنے والے ڈرائیوروں سے بچنے کے لیے نالیدار سطح کو پالش یا شفاف سے تبدیل کیا جانا چاہیے۔

یہ بھی پڑھیں: زینون لیمپ کے 6 بہترین ماڈل

نتیجہ

قیمتوں میں ایک اہم فرق اکثر ڈرائیوروں کو زینون کے حق میں مائل کرتا ہے۔ یہ ہالوجن لینس کے ساتھ استعمال کیا جاتا ہے. بکسنن ایک لینس کے ساتھ دو قسم کی روشنی کے مسئلے کو بند کرتا ہے۔. روشنی کی ایک وسیع رینج آپ کو سڑک اور سڑک کے کنارے اشیاء کو بہتر طور پر دیکھنے کی اجازت دیتی ہے۔

مناسب طریقے سے نصب زینون اور بائی زینون لیمپ تمام موسمی حالات میں اعلیٰ معیار کی روشنی فراہم کرتے ہیں اور آنکھوں کی تھکاوٹ کو کم کرتے ہیں۔