ریورس لائٹس کیوں آن نہیں ہیں؟
کار کے آپریشن کے دوران، بہت سے مالکان کو اس حقیقت کا سامنا کرنا پڑتا ہے کہ ریورس روشن نہیں ہوتا. یہ مسئلہ غیر متوقع طور پر ہوتا ہے اور فوری حل کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس طرح کی خرابی کے ساتھ گاڑی چلانا ممنوع اور خطرناک ہے، کیونکہ یہ دوسرے موٹرسائیکلوں یا پیدل چلنے والوں کی چال کی غلط تشریح کی وجہ سے حادثے کا سبب بن سکتا ہے۔ اس مضمون میں ہم ناکامی کی بنیادی وجوہات اور ان کو ختم کرنے کے طریقے کے بارے میں بات کریں گے۔
ریورسنگ لیمپ کے آپریشن کا اصول اور ان کے ٹوٹنے کی وجوہات
ریورسنگ لائٹس اس وقت آن ہوتی ہیں جب گاڑی ریورس گیئر میں ہوتی ہے اور پیچھے کی طرف چال چلتی ہے۔ کرینک کیس پر گیئر باکس پر یا کسی ایسے طریقہ کار میں واقع ایک سینسر جو آپ کو رفتار منتخب کرنے کی اجازت دیتا ہے ان کے کام کے لیے ذمہ دار ہے۔ جب ریورس گیئر لگ جاتا ہے تو، دھاتی پلیٹوں کو تنے کے ساتھ بند کر کے بلبوں کو بجلی فراہم کی جاتی ہے۔ جب سلیکٹر کی پوزیشن کو تبدیل کیا جاتا ہے، تو زنجیر کھل جاتی ہے، اور چھڑی کو اسپرنگ کے ذریعے باہر دھکیل دیا جاتا ہے۔ پھر چراغ جلنا بند ہو جاتے ہیں۔
کچھ خرابیوں کے ساتھ، الٹتے وقت بلب آن نہیں ہوتے ہیں۔ آپ خود ان میں سے بہت سے مسائل کی تشخیص اور حل کر سکتے ہیں۔ سروس سٹیشن سے اپیل کی ضرورت صرف انتہائی مشکل صورتوں میں ہو سکتی ہے۔
روشنی کے بلب جل گئے۔
جلی ہوئی لائٹ بلب سب سے آسان اور عام وجہ ہے کہ ریورس لائٹس کام نہیں کرتی ہیں۔ عام طور پر، ایک کار میں دو ایسے لیمپ ہوتے ہیں، اور، ایک اصول کے طور پر، ایک چراغ جل جاتا ہے۔ لیکن بعض اوقات دو ایک ساتھ ناکام ہو سکتے ہیں۔
یہ سمجھنے کے لیے کہ چراغ جل گیا ہے، ایک بصری معائنہ کافی ہے۔ عیب دار عنصر کو تبدیل کیا جانا چاہیے۔ تبدیلی میں چند منٹ لگتے ہیں اور ہاتھ سے کیا جا سکتا ہے۔ لیکن کچھ کاروں کے ماڈلز کو ڈیزائن کی خصوصیات کی وجہ سے لیمپ لگانے میں کچھ مشکلات پیش آ سکتی ہیں۔ لائٹس کو تبدیل کرنے کے بعد کام کرنا چاہئے. اگر لائٹ بلب اکثر فیل ہو جاتے ہیں تو ان کے رابطوں کو صاف کرنے، آپٹکس کی تنگی اور آن بورڈ نیٹ ورک میں وولٹیج کی جانچ کرنے کی سفارش کی جاتی ہے۔. شاید برن آؤٹ عناصر کے ناقص معیار کی وجہ سے نہیں بلکہ مندرجہ بالا مسائل کی وجہ سے ہے۔
یہ بھی پڑھیں: مارکنگ کی اقسام اور آٹوموٹو لیمپ کا مقصد
اڑا ہوا فیوز
اس برقی سرکٹ کے لیے ذمہ دار فیوز کی خرابی بھی خرابی کی ایک عام وجہ ہے۔ fusible عنصر کار کے ہڈ کے نیچے یا کیبن میں بڑھتے ہوئے بلاک میں واقع ہے۔ اس کے محل وقوع کو جاننے سے آپ کو ناقص حصہ تلاش کرنے اور اسے تبدیل کرنے میں مدد ملے گی۔
آپ عام طور پر اڑا ہوا ریورسنگ لیمپ فیوز دیکھ کر اسے پہچان سکتے ہیں۔اگر اس سے کوئی فائدہ نہیں ہوتا ہے، تو آپ کو اسے کسی معروف حصے سے تبدیل کرنا چاہیے اور روشنی کے آلات کے آپریشن کو چیک کرنا چاہیے۔ فیزیبل عنصر کو تبدیل کرنے میں چند منٹ لگتے ہیں۔ یہاں تک کہ ایک نوآموز موٹرسائیکل بھی یہ کر سکتا ہے۔ اگر طریقہ کار غیر موثر تھا، تو آپ کو دوسری وجہ تلاش کرنی چاہیے۔
مینڈک کی خرابی
مینڈک ایک سینسر یا ریورس سوئچ ہے۔ یہ کافی پائیدار ہے، لیکن اس کے باوجود، یہ اب بھی ناکام ہو سکتا ہے. یہ بہت زیادہ مائلیج والی گاڑیوں یا گاڑیوں کے ساتھ عام ہے جو پیچھے سے ٹکراتی رہی ہیں۔
اس کی ظاہری شکل سے ناقص کنٹرولر کی شناخت کرنا ہمیشہ ممکن نہیں ہوتا ہے۔ آپ ملٹی میٹر سے اس کی کارکردگی کو چیک کر سکتے ہیں۔ اگر خود کو چیک کرنا اور کسی عنصر کو تبدیل کرنا مشکل ہے، تو بہتر ہے کہ کسی سروس سٹیشن سے رابطہ کریں یا کسی زیادہ تجربہ کار موٹرسٹ کی مدد لیں۔ سینسر کو تبدیل کرنا آسان ہے۔ ایسا کرنے کے لیے، آپ کو ایک نیا پارٹ خریدنا ہوگا اور گاڑی کے کسی خاص ماڈل میں اس کا مقام جاننا ہوگا۔
ویڈیو: VAZ کاروں پر ریورس میڑک کی خرابی۔
سرکٹ کی سالمیت کی خلاف ورزی
وائرنگ میں ایک وقفہ جو ریورسنگ لائٹس میں جاتا ہے اس کے کسی بھی حصے میں ہوسکتا ہے۔ یہ مندرجہ ذیل وجوہات کی بناء پر ہوتا ہے:
- قدرتی لباس۔
- مکینیکل نقصان۔
- مختلف کیمیکلز کی نمائش۔
تباہ شدہ علاقے کا تعین کرنے کے لیے، آپ کو ملٹی میٹر کے ساتھ پوری وائرنگ کو بجنا ہوگا۔ اس کام میں کچھ وقت لگتا ہے اور تجربے کی ضرورت ہوتی ہے۔ بعض اوقات پہاڑ کو ڈھونڈنے اور اسے ٹھیک کرنے میں کئی گھنٹے لگ جاتے ہیں۔ اگر ایسا کام پیچیدہ لگتا ہے، تو بہتر ہے کہ آٹو الیکٹریشن سے رابطہ کریں۔
رابطے آکسائڈائزڈ ہیں
ریورسنگ لائٹس کے ناکارہ ہونے کی وجہ بلاک کے رابطوں کا آکسیکرن یا اس سرکٹ کے دوسرے کنکشن ہو سکتا ہے۔ جب حصوں کا معائنہ کیا جاتا ہے تو عام طور پر آلودگی اور سنکنرن نظر آتے ہیں۔ مسئلہ کو حل کرنے کے لئے، یہ گندگی اور مورچا سے رابطہ کنکشن صاف کرنے کے لئے کافی ہے. اس طرح کے مسائل اکثر نہ صرف زیادہ استعمال ہونے والے بلکہ تقریباً نئی گاڑیوں میں بھی پائے جاتے ہیں۔ انجن کے ڈبے کو صاف رکھنے سے آپ کو اس طرح کی پریشانیوں کا سامنا کرنے کا امکان کم کرنے میں مدد ملے گی۔
ریورس سینسر کو ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت ہے۔
مینوئل ٹرانسمیشن والی کاروں کے کچھ ماڈلز پر، گیئر باکس پر سینسر کی پوزیشن خراب ہو سکتی ہے۔ لہذا، جب ریورس گیئر لگا ہوا ہوتا ہے، تو الیکٹرانکس کو پتہ نہیں چلتا ہے کہ یہ مصروف ہے۔ اس کے مطابق، روشنی سگنل کام نہیں کرتا.
تجربہ کے بغیر کنٹرولر کی پوزیشن کو ایڈجسٹ کرنے کی سفارش نہیں کی جاتی ہے۔ ایڈجسٹ کرتے وقت، آپ کو خود سینسر کی خدمت کی جانچ کرنی چاہئے۔ اگر یہ ناکام ہوجاتا ہے، تو اسے تبدیل کریں. یہ مسئلہ گھریلو ماڈلز اور مائلیج کے ساتھ کچھ سستی غیر ملکی کاروں کے لیے عام ہے۔ کار کی مرمت اور دیکھ بھال میں ملوث صرف تجربہ کار کار مالکان ہی اسے خود ہی حل کر سکتے ہیں۔ نوآموز ڈرائیوروں کے لیے یہ مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ کسی کار سروس سے رابطہ کریں، جہاں ایڈجسٹمنٹ اور تشخیص کو تیزی سے اور مؤثر طریقے سے انجام دیا جائے گا۔
بعض اوقات الٹنے والے لیمپ دیگر، زیادہ نایاب وجوہات کی بنا پر آن ہونا بند کر دیتے ہیں۔ ان میں سے کچھ مخصوص کار ماڈلز کے لیے مخصوص ہیں۔ ان مسائل کو حل کرنے کے لیے اکثر پیشہ ورانہ نقطہ نظر کی ضرورت ہوتی ہے۔لہذا، اگر مسئلہ کی وجہ کو آزادانہ طور پر تعین اور ختم کرنا ممکن نہیں تھا، تو آپ کو فوری طور پر کار سروس سے رابطہ کرنا چاہئے۔ ناقص ریورسنگ لائٹس کے ساتھ گاڑی چلانا نہ صرف ممنوع ہے، بلکہ بہت خطرناک بھی ہے۔ دن کی روشنی کے اوقات میں بھی اس طرح کی خرابی کے ساتھ کار چلانے کے قابل نہیں ہے۔ یہ بہت افسوسناک نتائج کی قیادت کر سکتا ہے. ان میں سے سب سے بھاری پیدل چلنے والوں سے ٹکرانا ہے۔
Renault Logan پر ریورس سینسر پر دباؤ نہیں ڈالتا۔
اپنے طور پر ریورس لائٹس کی خرابی کو محسوس کرنا اکثر مشکل ہوتا ہے۔ لہذا، یہ سفارش کی جاتی ہے کہ وقتا فوقتا تیسرے فریق کی مدد سے ان کی کارکردگی کو چیک کریں۔ کبھی کبھی آپ دیواروں اور دیگر اشیاء پر عکاسی کی کمی کی وجہ سے اندھیرے میں مسئلہ دیکھ سکتے ہیں۔
اکثر، وجہ معمولی اور آسانی سے قابل مرمت نقصان ہوتا ہے۔ عام طور پر آپ خود ہی مسئلہ حل کر سکتے ہیں۔ سروس اسٹیشن سے رابطہ کرنا صرف مشکل صورتوں میں ضروری ہے، اگر خرابی کی وجہ واضح نہ ہو یا اگر وائرنگ کو بحال کرنے کی ضرورت ہو تو گیئر باکس پر موجود سینسر کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہے۔