ایل ای ڈی لیمپ ڈرائیوروں کی مرمت کیسے کریں۔
ایل ای ڈی اقتصادی اور پائیدار ہیں۔ لیکن فانوس یا لالٹین اکثر جلنا بند کر دیتی ہے، حالانکہ تمام عناصر برقرار ہیں۔ مختلف آلات کی کارکردگی کو بحال کرنے کے لیے، ایل ای ڈی لیمپ ڈرائیور کو ٹھیک کرنا ضروری ہے۔ زیادہ تر معاملات میں، یہ خرابی کا بنیادی سبب ہے.
ڈرائیور کی مرمت (ایل ای ڈی) لیمپ
بعض اوقات روشنی کا منبع انتہائی نامناسب وقت کام کرنے سے انکار کر دیتا ہے۔ یہ اس کے غلط آپریشن یا صنعت کار کی غلطی کی وجہ سے ہو سکتا ہے (یہ اکثر چینی کم معیار کی مصنوعات کے ساتھ ہوتا ہے)۔
220 V LED لیمپ کے لیے سب سے آسان ڈرائیور اکثر عام عناصر (ڈایڈس، ریزسٹرس وغیرہ) پر کیا جاتا ہے۔ اس سرکٹ میں، ایک یا زیادہ ایل ای ڈی فوری طور پر فیل ہو جاتے ہیں جب ایک کپیسیٹر یا برج ڈائیوڈز میں سے کوئی ایک ٹوٹ جاتا ہے۔ لہذا، ان ریڈیو اجزاء کو پہلے چیک کیا جاتا ہے.
ایل ای ڈی کے بجائے، ایک باقاعدہ 15-20 واٹ کا لائٹ بلب (مثال کے طور پر، ریفریجریٹر سے) عارضی طور پر منسلک ہوتا ہے۔ اگر ایل ای ڈی کے علاوہ تمام پرزے برقرار ہیں تو یہ کمزور طور پر روشن ہے۔
دوسرا آپشن ایک ریکٹیفائر ہے جس میں وولٹیج ڈیوائیڈر، مائیکرو سرکٹ پر سوئچنگ ریگولیٹر اور آئسولیشن ٹرانسفارمر ہے۔ فانوس کی خرابی کی صورت میں، تمام عناصر کو ترتیب وار چیک کیا جاتا ہے۔ اسکیم دکھائے گئے سے مختلف ہو سکتی ہے، لیکن تلاش کا الگورتھم ایک جیسا ہے۔
ہم پڑھنے کی سفارش کرتے ہیں: ایل ای ڈی لیمپ کی مرمت خود کریں۔
مرمت کرنے کا طریقہ:
- سب سے پہلے، وہ چیک کرتے ہیں کہ آیا ایل ای ڈی میٹرکس کو وولٹیج فراہم کیا گیا ہے۔ اگر ایسا ہے تو، ناقص ایل ای ڈی حصوں کی تلاش کریں اور انہیں تبدیل کریں۔ اگر سب کچھ وولٹیج کے مطابق ہے، تو برج ڈائیوڈس اور ان پٹ کیپسیٹرز کو چیک کریں۔
- اگر وہ بھی برقرار ہیں تو، مائیکرو سرکٹ (چوتھی ٹانگ) کی سپلائی وولٹیج کی پیمائش کریں۔ اگر یہ 15-17 V سے مختلف ہے، تو یہ عنصر غالباً خراب ہے اور اسے تبدیل کیا جانا چاہیے۔
- اگر مائیکرو سرکٹ برقرار ہے اور اس کی 5 ویں اور 6 ویں ٹانگوں پر دالیں ہیں (آسیلوسکوپ سے چیک کریں)، تو ٹرانسفارمر اور اس کے سرکٹس "الزام" ہیں - ایک کپیسیٹر یا اس سے منسلک ڈایڈس۔
ایل ای ڈی لیمپ کے لیے ڈرائیور میں الیکٹرولیٹک کیپسیٹرز کی تبدیلی۔
بہت سے لوگ لچکدار سبسٹریٹس پر نصب ایل ای ڈی کی لمبی تاریں خریدتے ہیں۔ یہ ایل ای ڈی سٹرپس ہیں۔
ان ذرائع کے لیے دو اختیارات ہیں:
- اضافی حصوں کے بغیر صرف ایل ای ڈی فکسچر؛
- ریزسٹرس کے ساتھ مصنوعات ہر ایک عنصر یا 4-6 ایل ای ڈی کی زنجیروں میں سولڈرڈ ہوتی ہیں، جنہیں اس طرح ڈیزائن کیا گیا ہے کہ 12-36 V کے وولٹیج اور ریٹیڈ کرنٹ پر، روشنی کے عناصر جل نہ جائیں۔
دونوں صورتوں میں، ڈرائیوروں کو اکثر استعمال کیا جاتا ہے، جو پہلے ہی اوپر بحث کی گئی ہے. لیکن بعض اوقات ایل ای ڈی سٹرپس کے دوسرے ورژن کی بجلی کی فراہمی ماڈیول کا استعمال کرتے ہوئے کی جاتی ہے، جو کہ ٹرانسفارمر پاور سپلائی ہے۔
36 واٹ کے ایل ای ڈی لیمپ ڈرائیور کی مرمت کرتے وقت، اگر ایک بھی ایل ای ڈی یا زنجیر روشن نہیں ہے، تو پہلے ٹرانسفارمر کو اوپن سرکٹ کے لیے چیک کریں۔ پھر ڈایڈس اور ریکٹیفائر کیپسیٹر۔ ایسی اسکیم کے حصے R1 اور C1 بہت کم ہی خراب ہوتے ہیں۔
اگر کم از کم ایک یا زیادہ عناصر روشن ہوں تو سپلائی وولٹیج فراہم کی جاتی ہے۔ اس صورت میں، ایل ای ڈی کو چیک کریں اور انہیں تبدیل کریں.
یہ پڑھنا مفید ہو گا: ایل ای ڈی سٹرپ 12V 100W کے لیے ڈرائیور کی مرمت۔
ڈرائیور کی مرمت (ایل ای ڈی) لائٹس
پورٹیبل لائٹ سورس کی مرمت اس کے سرکٹ ڈیزائن پر منحصر ہے۔ اگر ٹارچ روشن نہیں ہوتی یا کمزور چمکتی ہے تو پہلے بیٹریاں چیک کریں اور اگر ضروری ہو تو انہیں تبدیل کریں۔
اس کے بعد، بیٹری والے ڈرائیوروں میں، وہ ٹیسٹر یا ملٹی میٹر سے چارجنگ ماڈیول کی تفصیلات چیک کرتے ہیں: برج ڈائیوڈ، ان پٹ کیپسیٹر، ریزسٹر اور بٹن یا سوئچ۔ اگر سب کچھ ٹھیک ہے تو، ایل ای ڈی کی جانچ پڑتال کریں. وہ 30-100 اوہم ریزسٹر کے ذریعے کسی بھی 2-3 V پاور سورس سے جڑے ہوئے ہیں۔
چار عام لیمپ سرکٹس اور ان میں ہونے والی خرابیوں پر غور کریں۔ پہلے دو بیٹریوں سے چلتے ہیں، ان میں 220 V نیٹ ورک سے چارجنگ ماڈیول ہے۔
پہلے دو اختیارات میں، ایل ای ڈی اکثر صارفین کی غلطی اور غلط سرکٹ ڈیزائن کی وجہ سے جل جاتی ہے۔ مینز سے چارج ہونے کے بعد ساکٹ سے ٹارچ کو ہٹاتے وقت، کبھی کبھی انگلی پھسل جاتی ہے اور بٹن دباتی ہے۔ اگر آلہ کے پن ابھی تک 220 V سے منقطع نہیں ہوئے ہیں، تو وولٹیج میں اضافہ ہوتا ہے، LEDs جل جاتی ہیں۔
ویڈیو: طاقتور لائٹ ڈرائیور کیسے بنایا جائے۔
دوسرے آپشن میں جب بٹن دبایا جاتا ہے تو بیٹری براہ راست ایل ای ڈی سے جڑ جاتی ہے۔یہ ناقابل قبول ہے، کیونکہ وہ پہلی بار آن ہونے پر ناکام ہو سکتے ہیں۔
اگر چیک کے دوران پتہ چلا کہ میٹرس جل گئے ہیں، تو انہیں تبدیل کیا جانا چاہیے، اور لائٹس کو حتمی شکل دی جانی چاہیے۔ پہلے آپشن میں، ایل ای ڈی کی کنکشن اسکیم کو تبدیل کرنا ضروری ہے، جس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ بیٹری چارج ہو رہی ہے۔
دوسرے آپشن میں، بٹن کے بجائے، آپ کو ایک سوئچ انسٹال کرنا چاہیے، اور پھر ہر لائٹ سورس کے ساتھ سیریز میں ایک اضافی ریزسٹر کو سولڈر کرنا چاہیے۔ لیکن یہ ہمیشہ ممکن نہیں ہے، کیونکہ اکثر ایک ایل ای ڈی میٹرکس لالٹین میں نصب کیا جاتا ہے. اس صورت میں، ایک عام ریزسٹر کو اس پر سولڈر کیا جانا چاہئے، جس کی طاقت استعمال شدہ ایل ای ڈی عناصر کی قسم پر منحصر ہے۔
باقی لائٹس بیٹریوں سے چلتی ہیں۔ تیسری قسم میں، ڈایڈڈ VD1 کے ٹوٹنے کے دوران ایل ای ڈی جل سکتے ہیں۔ اگر ایسا ہوتا ہے تو، تمام خراب حصوں کو تبدیل کرنے اور ایک اضافی ریزسٹر کو انسٹال کرنے کے لئے ضروری ہے.
ٹارچ کے تازہ ترین ورژن کے اہم عناصر (مائکرو سرکٹ، آپٹکوپلر اور فیلڈ ایفیکٹ ٹرانزسٹر) کی تصدیق کرنا مشکل ہے۔ اس کے لیے خصوصی آلات کی ضرورت ہے۔ لہذا، یہ بہتر نہیں ہے کہ اس کی مرمت نہ کی جائے، لیکن کیس میں دوسرے ڈرائیور کو داخل کیا جائے.
ڈرائیور کی مرمت (ایل ای ڈی) لیمپ
اسٹورز میں، آپ روشنی کے ایڈجسٹ بہاؤ کے ساتھ ایل ای ڈی لائٹنگ فکسچر تلاش کر سکتے ہیں۔ ایسے آلات کے ایک حصے میں الگ ریموٹ کنٹرول ہوتا ہے۔ لیکن تقریباً تمام ٹیبل لیمپ میں دستی ریگولیٹر ہوتا ہے، اور اس میں بنایا جاتا ہے۔ پاور ڈرائیور.
ان لیمپوں کی بنیادی اسکیم باقیوں سے تقریباً مختلف نہیں ہے۔ ایل ای ڈی لیمپ ڈرائیور کو ٹھیک کرنے کے لیے، پہلے سے بتائے گئے الگورتھم کے مطابق کام کرنا ضروری ہے۔
دیکھنے کے لیے تجویز کردہ: ایل ای ڈی لیمپ آرمسٹرانگ کی مرمت کریں۔
